Hverjar eru prófunaraðferðirnar fyrir útblásturshvarfakúta?

Sjónræn skoðun:Athugaðu hvort útblásturshvarfakúturinn sé skemmdur og ofhitnun við akstur. Eftir að ökutækinu hefur verið lyft skal skoða yfirborð hvarfakútsins fyrir beyglum. Augljósar beyglur og rispur gefa til kynna hugsanlega skemmdir á hvarfakútsbúnaðinum. Fylgstu með hvarfakútarhúsinu með tilliti til alvarlegra aflitunarbletta eða örlítið bláleitar-fjólubláar blettir. Athugaðu hvort mjög áberandi dökkgráir blettir séu í miðju hlífðarhlífarinnar hvarfakúts; þetta gefur til kynna að hvarfakúturinn hafi verið ofhitaður og frekari skoðunar er þörf.

Bakþrýstingspróf:Boraðu gat á viðeigandi stað á útblástursrörinu framan á útblásturshvarfakútnum og tengdu þrýstimæli. Ræstu vélina og mældu bakþrýsting útblásturs í lausagangi og 2500 snúninga á mínútu. Ef útblástursbakþrýstingur fer ekki yfir tilgreind mörk hreyfilsins er hvarfakútsburðurinn ekki læstur.

Tómarúm próf:Tengdu lofttæmismæli við innsogsgreinina, ræstu vélina og aukið hraðann smám saman úr lausagangi í 2500 snúninga á mínútu. Fylgstu með breytingum á lofttæmismælinum. Ef lofttæmisstigið lækkar á þessum tímapunkti skaltu halda snúningshraða vélarinnar við 2500 snúninga á mínútu. Ef útblástursstigið lækkar verulega eftir það gefur það til kynna að útblásturshvarfakúturinn sé stíflaður.